美东时间 2026 年 6 月 12 日上午 9 点 30 分，纳斯达克交易所开市钟声准时敲响，太空探索技术公司（SpaceX，股票代码 SPCX）正式挂牌上市。
这场横跨纽约纳斯达克主楼与得克萨斯州星舰基地的双会场敲钟仪式，见证了全球资本市场有史以来规模最大的 IPO 诞生 ——SpaceX 以每股 135 美元的发行价发售 5.556 亿股 A 类普通股，募资总额达 750 亿美元，企业整体估值定格在 1.77 万亿美元，一举打破沙特阿美保持七年的全球 IPO 募资纪录。
创始人埃隆・马斯克并未现身纽约，而是坐镇得州博卡奇卡星基地，与一线研发团队共同完成远程敲钟。站在印有纳斯达克标识的讲台前，身后是巨大的火星全景图，这位曾坦言公司成功概率不足 10% 的创业者，在掌声中正式将人类商业航天的梦想推入公开资本市场的浪潮。
本次敲钟仪式打破传统企业高管独自登台的惯例，采用 “纽约 + 星基地” 异地同步模式。纽约交易大厅内，纳斯达克高管、华尔街头部投行代表与机构投资人齐聚，SpaceX 总裁格温・肖特韦尔代表公司出席；数千公里外的得州星基地，马斯克携火箭总设计师、星链运维工程师、发射场技术工人等一线员工共同登台，将敲钟的荣誉留给了真正推动技术落地的执行者。
（来源：Fox Business）
随着两地同步按下敲钟按钮，现场彩纸纷飞，直播画面中，星基地的工程师们相互拥抱致意，背景里矗立的星舰原型机在德州的阳光下格外醒目。仪式尾声，纳斯达克直播频道特意播放了埃尔顿・约翰的经典曲目《Rocket Man》，为这场科技与资本的盛会添上了浪漫注脚。
盘面数据显示，SpaceX 开盘指示价报 174 美元，较 135 美元的发行价高开 29%，市场热度远超预期。据美国证券交易委员会（SEC）披露文件，本次 IPO 由高盛、摩根士丹利等逾 20 家华尔街主流投行联合承销，同时授予承销商 8330 万股的超额配售权，若全额行使，募资总额将攀升至约 860 亿美元。股权结构上，马斯克持有 12.3% 的 A 类股与 93.6% 的 B 类股，凭借 B 类股每股 10 票的投票权，上市后仍将掌握公司 85.1% 的绝对投票权，牢牢掌控 SpaceX 的长期战略方向。
“如果当年有人告诉我 SpaceX 会以史上最大 IPO 的规模上市，我一定会说，你肯定是嗑了什么很厉害的药。” 敲钟演讲的开篇，马斯克直言自己从未预判过今天的局面。时间倒回 2002 年，刚从 PayPal 套现的马斯克带着 “让人类成为多行星物种” 的执念创办 SpaceX，彼时商业航天是全球资本无人敢碰的禁区 —— 此前所有私人火箭公司悉数折戟，行业共识是 “航天只能是国家行为”。
创业初期，马斯克将大部分身家投入猎鹰 1 号火箭研发，团队挤在加州埃尔塞贡多的一间仓库里办公，连发射场都选在偏远的太平洋夸贾林环礁，工程师们曾在岛上过着近乎 “流放” 的艰苦生活。厄运接踵而至：
• 2006 年 3 月，猎鹰 1 号首飞，升空 25 秒后因铝制螺母被海盐腐蚀引发燃料泄漏，整箭爆炸坠海；
• 2007 年 3 月，第二次发射因二级燃料晃动引发姿态失控，未能进入预定轨道；
• 2008 年 8 月，第三次发射在一二级分离阶段失败，搭载的美军试验载荷一同坠毁。
三连败几乎耗尽了马斯克的全部资金。2008 年夏天的 SpaceX 账面上仅剩最后一枚火箭和不足 300 万美元现金，只要再失败一次，公司就将宣告破产。马斯克后来回忆，当时他对成功率的判断从未出错 ——“90% 的失败概率，我们是险胜”。
2008 年 9 月 28 日，猎鹰 1 号第四次发射升空，成功进入预定轨道，成为人类历史上首枚由私人企业自研入轨的液体燃料火箭。这场绝地翻盘不仅救活了 SpaceX，更撕开了国家垄断航天的铁幕。三个月后，NASA 向这家险些倒闭的初创公司抛出 16 亿美元的商业补给合同，为其续上了关键的生存现金流。
此后的十余年里，SpaceX 持续在质疑中突破：2015 年猎鹰 9 号完成人类首次火箭一级垂直回收，彻底颠覆航天发射的成本逻辑；星链计划从概念落地为全球最大卫星互联网星座，占据全球近九成轨道发射份额；星舰项目在一次次爆炸测试中快速迭代，将完全可重复使用的重型运载火箭从图纸变为现实。
从猎鹰 1 号半吨的近地轨道运载能力，到星舰超 200 吨的复用运力，SpaceX 用二十四年走完了传统航天工业半个世纪的路程。
在敲钟仪式的全程演讲中，马斯克始终将 “使命” 置于资本话题之上，整场发言鲜有提及市值与股价，核心内容可归纳为四大要点：
第一，直面创业初期的失败预判。马斯克坦诚重申，创办之初他认为 SpaceX 的成功概率不到 10%，甚至只有 1%。招募员工时他从未粉饰前景，直言 “我们大概率会失败，但值得一试”。他表示，自己创办 SpaceX 从未以财务回报为目标，在所有商业选项里，造火箭是回报率最低的选择，但它是关乎人类文明未来的事。
第二，重申终极愿景：让每一个普通人都能走向太空。“我们想做的，是把科幻里的虚构部分去掉。不只是少数职业宇航员，无论你是谁，只要你想去月球、去火星，去太阳系的任何地方，甚至未来走出太阳系，SpaceX 都希望能带你抵达。” 马斯克强调，太空探索不该是精英的特权，星舰的可重复使用技术正是为了将人均太空旅行成本降到普通人可负担的水平。
第三，明确阶段性技术路径。演讲中马斯克披露，接下来的核心目标是完成星舰的全流程可回收与在轨加注技术验证，首先支撑 NASA 阿尔忒弥斯计划的载人登月任务，随后建设 “月球基地阿尔法”，实现人类在月球的永久驻留；在此基础上，逐步推进火星登陆与火星城市建设，目标在 20 年内建成火星自给自足文明，让人类真正成为多行星物种，提升文明的抗风险韧性。
第四，向一线员工与早期支持者致谢。马斯克特别提到，SpaceX 的成就不属于他个人，而属于每一位在发射场熬夜、在车间打磨零件、在失败后立刻复盘的工程师与工人。
本次敲钟邀请一线员工共同登台，正是为了证明：是无数普通人的坚持，把不可能变成了可能。
作为全球商业航天的标杆性事件，SpaceX 登陆纳斯达克在科技与资本领域引发深度讨论，业内观点可归纳为三重核心价值与一重核心风险：
其一，资本价值：重新定义商业航天的估值逻辑。此前商业航天企业多依赖一级市场融资与政府订单，公开市场缺乏成熟对标标的。SpaceX 以 1.77 万亿美元估值上市，不仅刷新全球 IPO 纪录，更首次为全行业建立了公开市场的价值锚点，将带动上下游卫星制造、发射服务、太空应用产业链的投资热潮，推动航天产业从 “政策驱动” 转向 “资本 + 技术双驱动”。
其二，产业价值：彻底重构航天工业的成本体系。传统航天奉行 “高可靠、高成本、一次性” 的国家队模式，单次发射成本动辄数亿美元。SpaceX 通过火箭回收、批量生产、民用级元器件替代等手段，将发射成本压低了一个数量级，星舰成熟后甚至有望再降一个量级。这种成本革命将释放大量商业需求，从太空旅游、在轨制造到深空探测，过去因成本无法落地的场景将逐步商业化。
其三，技术价值：验证了 “快速试错” 的研发范式。不同于传统航天 “一次设计、万无一失” 的研发逻辑，SpaceX 以 “爆炸中迭代” 的极限测试模式，用远低于行业的时间成本完成技术突破。
这种工程方法论不仅适用于航天，更对高端制造、前沿科技研发具备普遍参考意义，证明了在高风险前沿领域，高效试错比完美预案更具生产力。
同时业内也普遍提醒，万亿估值之下仍存显著不确定性：星舰项目尚未完成完全意义上的轨道级复用成功，载人登月、火星登陆的技术难度远超现有工程经验；星链的商业化盈利仍处于爬坡阶段，深空探索业务短期难以贡献稳定现金流；此外，航天业务高度依赖政策与监管环境，国际空间资源的分配规则也可能对长期发展形成约束。
从 2002 年一间仓库里的疯狂构想，到 2026 年纳斯达克的万亿钟声，SpaceX 走过的二十四年，是人类商业航天从 0 到 1 的缩影。上市不是终点，而是马斯克 “把科幻变成现实” 愿景的新起点。
当钟声消散在纽约时代广场的人流里，星基地的发射架上，下一枚星舰正在静静等待下一次升空 —— 承载的不仅是一家公司的市值，更是人类走向群星的古老梦想。