丰田、比亚迪、雅马哈集体接入USDT支付：玻利维亚车市开启“数字美元”时代

近日，Tether首席执行官Paolo Ardoino在社交平台宣布，丰田、比亚迪和雅马哈三大汽车品牌已在玻利维亚市场正式支持使用USDT支付购车款项。Ardoino指出，USDT作为“数字美元”正被新兴市场数以亿计的用户所接受，其在实体经济中的普及进程明显加快。此举被业内视为稳定币从金融交易迈向实体消费场景的关键一步，也反映出新兴市场在货币困境中寻求支付方式创新的迫切需求。

玻利维亚当前严峻的经济形势是推动车企接纳USDT支付的重要背景。该国正面临自2006年以来最严重的美元短缺危机，外汇储备已跌破20亿美元，官方汇率与黑市汇率差距高达15.7%。2025年以来，玻利维亚诺贬值近50%，通货膨胀率超过25%，企业与个人对稳健避险资产的需求急剧上升。在此情况下，与美元1:1挂钩的USDT通过Bisa Bank等合规金融机构渠道，成为当地市场规避汇率风险的重要工具。数据显示，2025年上半年玻利维亚加密货币交易量达4.3亿美元，同比增长630%，其中USDT交易占比超过80%。

政策环境的松动也为USDT支付落地创造了条件。2024年，玻利维亚解除加密货币禁令，允许通过电子支付工具使用虚拟资产，并推动国有机构接入加密支付系统，显著降低了企业合规成本。面对2025年上半年约30%的购车咨询涉及加密货币支付的情况，丰田、比亚迪和雅马哈积极回应市场需求，将USDT支付作为拓展市场的重要策略。尤其在玻利维亚，超过40%的人口无法获得传统银行服务，USDT有助于车企触达无银行账户用户及持有加密货币的高净值客户。

此外，USDT在跨境结算方面展现出显著优势。玻利维亚实施严格的利润汇出管制，企业资金转移需缴纳10%的税费且流程长达30天，而使用USDT可实现销售收入的即时跨境转移，大幅降低资金冻结风险。以比亚迪为例，公司还可借助USDT构建供应链金融闭环，将供应商应收账款代币化为真实世界资产(RWA)，实现“交易即融资”。雅马哈则能通过区块链技术追溯零部件流通路径，有效遏制南美地区猖獗的走私灰色市场。

这一支付模式的推广并非车企的盲目尝试，而是基于已有的行业实践与技术积累。例如，特斯拉在阿根廷通过加密货币支付实现15%的销售占比，法拉利、菲亚特等品牌也已于部分市场接入加密支付。车企若支持USDT，需构建完整的财务处理系统、区块链支付通道及风险管控机制，比亚迪等企业的布局显示出其在相关技术方面的成熟度。同时，Tether目前1722.79亿美元的市值也为USDT支付提供了充足的流动性支撑。

尽管前景可观，相关风险仍不容忽视。USDT以发行方资产抵押为基础，缺乏政府信用背书，存在一定的发行方信用风险;若未来玻利维亚被金融行动特别工作组(FATF)列入“高风险司法管辖区”，可能对车企的国际融资环境造成负面影响。然而，从行业影响来看，玻利维亚的实践为阿根廷、土耳其等高通胀国家提供了可复制的范例，预计将推动拉丁美洲地区加密支付的大规模开放。正如Paolo Ardoino所言，这一进展表明USDT作为“数字美元”的属性，正在实体经济中获得更广泛的验证。